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螺絲,螺母,螺栓,開口銷,墊圈等作為傳統的機械組件固定方法,操作繁復,價格卻不低。在最

近幾年已逐漸被扣環所替代。扣環安裝簡單,價格實惠,從而可降低人工成本與時間,節約開支。

構造簡單的扣環,功能卻十分強大。不僅可以節省空間,降低零件重量,而且可使組件結構更加緊

湊堅固。安裝時只需在開孔或軸承上加工一個大小適當扣環溝槽,而無需使用機器鉆(螺紋)孔。

明顯降低了材料的使用,杜絕原材料的浪費。

扣環可取代傳統墊圈及螺

母的固定方法。如圖所

示,在軸承上制造出適用

于螺母的螺栓,可造成大

量的原材料浪費。提高了

成本的同時也降低了生產

效率。而使用扣環后,只

需簡單的在軸承上制造出

適合的溝槽,原材料使用

極少,杜絕了浪費。從根

本上提高了效率,降低了

成本。

1. 可簡單方便的進行安裝及拆卸。

2. 使組件重量更輕,體積更小。

3. 美觀實用。

4. 節約原材料,杜絕浪費。

5. 提高生產效率,降低人工及材料成本。

6. 使組件保持完整性。

Rotor Clip的扣環小巧,性能卓越。我們可提供

不同尺寸大小的偏心型,同心型,螺旋環,及

特殊型扣環供客戶選擇。不僅如此,我們制作

了適用于不同環境,及應用組件而設計的不同

原材料和不同表面處理的各類扣環。同時我們

十分樂意為客戶設計和生產特別訂制的扣環,

以滿足客戶不同的需求。

推力方向安裝類型徑向安裝類型非溝槽加工類型

1. 可用于開孔內或軸承上。

2. 具有安裝孔,可方便安裝與拆

卸。

3. 扣環形狀及設計能更好的貼合

溝槽。

4. 前段突出部(耳狀部)可作為檔

肩以增加固定力。

5. 可應對較高的推力負荷。

1. 可安裝于軸承上。

2. 應對較低的推力負荷。

3. 沒有安裝孔,與安裝工具一起使

用能簡便的進行安裝。

4. 具有突出部,與溝槽接觸,具有

有效的制動功能。

5. 徑向安裝扣環比推力方向安裝扣

環(軸用)更實惠。

1.無需溝槽即可安裝在開孔內或軸

承上。

2. 可節省加工溝槽的時間和成本。

3. 能更有效實惠的應用于小型的應

用上。

4. 適用于低推力負荷。

5. 一旦安裝難以拆除。

1. 可安裝于具有溝槽的開孔內或軸承上。

2. 與偏心型扣環相比,可提供更多的環內(外)空間。

3. 承受的推力負荷比偏心型扣環低。

4. 相對于偏心型扣環,不容易安裝與拆卸。

5. 與偏心型扣環相比,更加實惠。

1. 可安裝于具有溝槽的開孔內或軸承上。

2. 360°接觸開孔或軸上溝槽。

3. 與偏心型扣環相比,可提供更多的環內(外)空間。

4. 相對于偏心型扣環,不容易安裝與拆卸。

Rotor Clip公司榮幸的受到美國軍方認可,為美軍制造軍用扣環。軍用扣環均經過特殊的表面處理,保證安全

性的同時也能在惡劣的環境中發揮卓越的功能,經久耐用。用于軍用扣環使用的不銹鋼,鈹銅合金等金屬扣環

均嚴格按照DFARS(Defense Federal Acquisition Regulation Supplement)標準處理。

Rotor Clip公司可以制造在風力渦輪中所使用的超大尺寸的扣環(~1200mm)。我們制造的Ventus?系列風

力發電設備用螺旋環,是為了在惡劣環境及高應力中使用而特別設計。與普通螺旋環不同,Ventus?產品的

特點是有安裝孔。我們有專門對應此產品的V-Orbis?安裝工具鉗。因為在加工時專門設計了安裝孔,因此能

夠使用V-Orbis?進行簡單方便地安裝與卸載。

我們的扣環,卡箍和波型彈簧能在各個行業中使用。為了滿足客戶多種多樣的需求,我們提供各類標準原材

料以方便客戶選擇。

如您有特殊的原材料要求,或需了解更多詳細資料與信息,請與我們聯系.

碳素彈簧鋼絲

 

 (ST): 碳素彈簧鋼絲絲由于其高強度及穩定性,非常適用于扣環的制造,并已被人們廣泛知

曉。但是由于碳素彈簧鋼絲絲極易受腐蝕,因此為了防止被腐蝕,Rotor Clip在制造扣環時,對它進行了超強耐

腐蝕表面處理。為了使耐腐蝕處理保持較長時間,鍍錫處理或者是表面無金屬處理無疑成為最佳選擇。

不銹鋼

 



(SS):比起其他原材料,不銹鋼具有更

高強度,更耐腐蝕的特點。不銹鋼可以在482度的環境

中防止被氧化。

另外,不銹鋼還有以下特點:

1. 能夠最小限度的防止因為熱加工處理而導致變形

2. 最大抗拉強度達到最低225000psi

3. 高蠕變強度.

 



(SS*):它是強度很高的耐腐蝕鋼材,加

工性能優越,適用于加熱淬火操作。即使在高溫下也不

會喪失其機械性質,能夠堅定的發揮其作用。

(注): 較大尺寸的扣環可用17-7 PH 代替PH 15-7。

 ()在歐洲被廣泛使用的不銹鋼。比

PH15-7Mo的鋼板更厚。

我們的扣環,卡箍和波型彈簧能在各個行業中使用。為了滿足客戶多種多樣的需求,我們提供各類標準原材

料以方便客戶選擇。

如您有特殊的原材料要求,或需了解更多詳細資料與信息,請與我們聯系.

鈹銅合金

 (BC): 如果您的產品所追求的是

優越的傳導性,那么鈹銅合金是最佳選擇。另外

鈹銅合金還有超強的防腐蝕性能,適用于靠海環

境及在海水中使用。

磷青銅合金

 (PB)在Rotor Clip所使用的銅

材料中,能以最優惠的價格提供給消費者的就是

磷青銅合金材料。磷青銅合金與標準的磷青銅相

比,盡管其含錫量相等,但是合金的強度更高。

另外,其應力松弛的優越性也是其特色之一。

我們的扣環,卡箍和波型彈簧能在各個行業中使用。為了滿足客戶多種多樣的需求,我們在保護環境免受污染

的前提下,提供各種表面處理方法以供客戶選擇。

如您有特殊的表面處理要求,或需了解更多詳細資料與信息,請與我們聯系。

磷酸鹽涂層處理

 磷酸鹽涂層處理(PA)這是標準的表面處理,不征收任何追加費用。在較長期間內防止扣環表面生銹,可

以延長保存期間。全程以RoHS標準來進行處理。

 磷酸鹽和油處理(PD)用同樣的方法進行表面處理,除此之外還有8個小時的耐鹽水噴霧性能。全程以

RoHS標準來進行處理。

 雙重磷酸鹽涂層處理(PAL)在普通磷酸鹽涂層處理之后再追加一層涂層,可以抑制產品表面的磷酸鹽結晶

發生。全過程按照RoHS標準進行處理。

 重磷酸鹽和油處理(HPD)采用同樣的表面處理方法,加上72小時的耐鹽水噴霧性能。根據不同的部件采用

高性能的不銹鋼替代,在不同種類的材料中可以使用相同的表面處理方法。全過程按照RoHS標準進行處理。

六價鉻的表面處理

 鍍鋅光澤處理(ZF)根據表面處理要求不同,可以進行除去重鉻酸鉀處理,這樣做,可以將產品顏色變成

富有光澤的銀色。另外,可以添加48小時抗腐蝕處理。采用此種處理方法的理由是,產品外觀的美化性是第一

要素。

 鍍鋅處理(ZD)采用同樣的表面處理方法,對產品進行重鉻酸鉀處理,外加96小時耐鹽水噴霧性能,最適

合使用在海洋環境中的產品中。Rotor Clip使用碳素彈簧鋼材(SAE1060-1090)制造的扣環時,采用接線電鍍

工藝進行鍍鋅處理,能夠有效防止氫脆變產生。

 重鉻鹽酸鍍鋅涂層處理(ZDL): 采用相同表面處理,外加240小時的耐鹽水噴霧性能。

 重鉻鹽酸鍍鋅雙重涂層處理(HZDL)采用相同的表面處理,外加480

小時耐鹽水噴霧性能。根據產品要求不同,將此低價格的產品代替價格高

昂的防腐蝕不銹鋼材料。

三價鉻鹽酸鍍鋅處理

能夠滿足世界范圍六價鉻鹽酸處理要求的表面處理。外加240小時的耐鹽水

噴霧性。全過程按照RoHS,廢汽車(ELV: End-of-Life Vehicle)處理標準進行

操作。

我們的扣環,卡箍和波型彈簧能在各個行業中使用。為了滿足客戶多種多樣的需求,我們提供各類標準原材料

以方便客戶選擇。

如您有特殊的原材料要求,或需了解更多詳細資料與信息,請與我們聯系.

碳素彈簧鋼絲

碳素彈簧鋼絲以其堅硬的強度和穩定性,非常適用于制造螺旋環已被人廣泛熟知.由于碳素彈簧鋼絲容易被腐

蝕,因此Rotor Clip采用油處理來提高其抗腐蝕性。

不銹鋼

AISI 302 : 強耐腐蝕性,可用于多目的制造的不銹鋼。由于其具有超強硬度,即使無需熱加工處理,也能擁有

很強的抗拉強度。

AISI 316 : 在同類型不銹鋼里面,與鉻鎳鋼相比,除了具有更出色的耐腐蝕性能外,還具備更出色的耐熱性

能。另外,即使在高溫環境中,也具有較高的蠕變強度,是一款抗點蝕的材料。

PH17-7 : 這是一款高強度耐腐蝕鋼材,其加工性能優越,適用于加熱淬火作業。即使在高溫下使用仍然不會

喪失其機械性質,發揮其穩定的性能。另外,由于此材質強度很高,能夠在較低溫度中進行熱加工處理。。

鈹銅合金

如果您的產品所追求的是優越的傳導性,那么鈹銅合金是最佳選擇。另外鈹銅合金還有超強的防腐蝕性能,適用

于靠海環境及在海水中直接使用。

油處理

這是碳素彈簧鋼質螺旋環的標準表面處理方式。能夠有效防止產品表面生銹,延長保存期限。

※碳素彈簧鋼制螺旋環,雙重纏繞螺旋環只提供油處理方式 。

染黑處理

此處理能夠防止最小限度的防腐蝕性,適合于將產品外表作為重要要素的產品。

鍍鎘處理

此表面處理,適用于特定的部件,其具有優秀的防腐蝕性,柔軟性,自然的潤滑性,還具有可焊性(金屬或者

表面處理的最外涂層,擁有可融融適宜焊接的性質)。

鈍化處理

根據不銹鋼的加工工程,除去表面產生污染物-游離鐵的鈍化過程。采用這個表面處理,能夠制作出防止不銹

鋼選擇性氧化(腐蝕)的薄而透明的金屬表面。 

※次表面處理只適合于不銹鋼制的螺旋扣環的生產。

磷酸鋅處理

此表面處理能夠將碳素彈簧鋼絲加上優秀的耐鹽水噴霧性及耐腐蝕性能。

波形彈簧是將板狀鋼線徑行彎繞,加上波形,使其具有彈簧的

特性,因此稱為波型彈簧。

Rotor Clip生產的波形彈簧可使部件小型化,輕量化。我們可

根據客戶的產品,來制定用戶所需的彈簧數量,形狀以及卷

數。

 與傳統彈簧相比,波形彈簧可降低50%的高度。

 在承受相同的負荷時,波形彈簧比傳統螺旋彈簧高度更低。

 一個波形彈簧既可取代/承受堆疊碟形彈簧/波形墊圈。

 波形彈簧可真正的為部件節省更多空間,實現輕量化。

 采用卷繞加工來生產波形彈簧,比起擠壓加工方式節省材料,從而

節約了成本。

 因不需要另外制作金屬模具,而省去了模具制作的時間,從而降低

了人工成本,特高了效率。

單圈型波形彈簧適用于偏轉度小,輕負載

用部件中使用。我們可提供多種波數和材

料厚度的單圈波形彈簧。此波形彈簧可廣

泛適用于各種開孔和軸承直徑上。

細單圈型波形彈簧比普通單圈型波形彈簧

更加細。適用于偏轉度小,空間狹小的部

件中使用。

多圈波形彈簧適用于偏轉度高的部件中。圈

數越多相應的受力越小。相對于普通螺旋彈

簧,承受相似的負荷時至少可節省50%左右

的空間。不僅可以縮小設備的體積,更可節

約成本。非常適合在軸向空間有限的部件中

使用。

墊片通常用于支持和調整波形彈簧,也可作

為間隔以填補波形彈簧與部件之間的差距。

碳素彈簧鋼絲

 SAE 1070-1090(ST): 所有硬度檢測完成,成文制造波形彈簧的標準材料。另外,比起普通鋼

絲,成本更低。

不銹鋼

 17-7 PH(SQ): 能夠對應高壓力,高疲勞使用的部件制造。相比碳素彈簧鋼絲(SAE 1070-1090),能夠適

應更高的溫度,比起碳素彈簧鋼絲(SAE 1070-1090)則具有更加優越的抗腐蝕性。

鈹銅合金

適用于制造追求優秀傳導性能的部件,適合在海邊環境及直接與海水接觸的對抗腐蝕性能要求很高的部件制

造。

油處理

這是碳素彈簧鋼制波形彈簧的標準表面處理方法。能夠有效防止產品表面生銹,延長保存期限。

※此處理只適用于碳素彈簧鋼制的波形彈簧。

鈍化處理

除去在不銹鋼加工過程中在表面產生的污染物質-游離鐵的鈍化加工。采用這個表面處理,能夠制作出防止不

銹鋼選擇性氧化(腐蝕)的薄而透明的金屬表面。

※這個表面處理只適用于不銹鋼制的波形彈簧。另外不可用于鈹銅合金的表面處理。

我們提供具有自補償功能的單線式(HC),細線式(HW),雙線式(DW),恒定壓力(CTB),細恒定

壓力(CTN),以及薄恒定壓力(CTL)卡箍供客戶選擇。

擁有自動修正功能的Rotor卡箍,是使用鋼絲及板狀彈簧制成的適用于低壓力部件的卡箍。能夠應對各種情

況下的溫度變化,可根據變化而調整最適合的卡箍壓力,因此被稱為自補償功能。不僅如此,此卡箍能夠

簡便的安裝和拆卸,同時具有可重復使用的特性,從而節約成本。

Rotor卡箍

自補償功能

可根據溫度的變化自動調整最適合的卡箍壓

力,因此擰的過緊或過松都不會過度的影響組件

及軟管。此卡箍可保護組件及軟管不受溫度變

化,從而降低發生意外的幾率。

在使用專用工具的情況下,此卡箍能夠簡單方

便的進行安裝和拆卸。不僅降低了操作人員手腕

上的壓力,也從根本上提高了效率,降低了人工

成本。

傳統卡箍

螺絲式

必須手動進行卡箍壓力調整。因不具備自補償

功能,擰的過緊或者過松都會影響組件及軟管,

可能發生軟管損壞,液體泄露的風險。

需要手動調節螺絲,及手動分離螺絲和卡箍進

行拆卸。不僅提高了人工成本,也降低了生產效

率。

原材料

精心采取奧斯回火技術進行硬度處理,能滿足特定性能要求的高品質鋼絲彈

簧。

表面處理

在最小厚度0.00508毫米的無電解工程中加上了重鉻酸鉀鍍鋅處理。

原材料

碳素彈簧鋼絲

 SAE 1074(ST)

鉻釩鋼

 DIN 17222, JIS G 4802(CV)

表面處理

富鋅涂料(高濃度含鋅涂料):擁有最大的480小時的耐鹽水噴霧性能。

Dorrltech處理: 擁有1000小時以上的耐鹽水噴霧性能。

原材料

經過奧斯回火處理后的碳素彈簧鋼絲(SAE 1060-1090)

表面處理

可以使用磷酸鹽及鍍鋅表面處理。

在Rotor Clip,滿足客戶的需求永遠是我們追求的目標。在包裝方式上,我們有傳統的散包

裝,Rotor Clip特有的絲線打捆包裝,方便整理的堆疊包裝,和收縮薄膜包裝,四種包裝方法供您選

擇。您可根據需要,和扣環的表面處理而進行選擇,同時我們也會十分高興的為您提供最適合于您

扣環的包裝建議。

散包裝

根據產品尺寸不同,裝入不

同尺寸的Rotor Clip公司專

用包裝袋或者紙箱的包裝方

法。

絲線打捆包裝

所有可能適用此包裝方式的產

品,都會由鐵線將其穿起的狀

態放入紙箱中進行發送。針對

絲線打捆方式,我們不追加任

何包裝費用。

※與散包裝一樣,我們不提供

專用條形碼。

堆疊包裝

堆疊包裝是指將產品排成一列

進行包裝的方式。Rotor Clip提

供膠帶堆疊以及鐵板堆疊兩種

包裝方式。堆疊包裝的Rotor

Clip專用條形碼以S表示。

※與散包裝一樣,我們不提供

專用條形碼。

收縮薄膜包裝

用可以收縮的塑料薄膜將扣

環,波形彈簧壓縮固定后進

行包裝。 采用此方法薄膜不

會黏貼在一起,外形美觀。

容易進行對產品進行分類。

對于表面處理采用油處理的

產品,收縮薄膜包裝是最適

合的包裝方法。

標準扣環鉗

Rotor Clip所生產的標準扣環鉗均嚴格按照公司的高品質標準制造。我們使用經過熱加工處理的

高碳素鋼材作為原材料。鉗子裝有伸縮彈簧,能方便安裝和拆卸扣環。螺絲作為其受力(張口大

小)的固定點,在安裝軸用卡簧的時候能夠防止張口過大,而在安裝打孔式卡簧時又能防止張口過

小。Rotor Clip標準扣環鉗在握手處設計了專用空氣墊,可保護防止作業人員在操作時受到傷害。

齒輪扣環鉗

Rotor Clip的齒輪扣環鉗可輕松簡單的安裝或拆卸大尺寸的扣環(最大可達到10英尺-254毫米)。此

扣環鉗具有制動功能,在壓縮或擴張扣環的過程中,可以根據不同扣環的大小尺寸決定扣環鉗打開

或收縮的程度。另外,因為裝有制動部件,可以按需要保持其收縮或者擴張地狀態,因此在操作過

程中,操作人員無需經常握住此扣環鉗。

(注)安裝插孔的先頭部分另行報價出售。

夾環扣環鉗

夾環扣環鉗能夠用于帶安裝孔的夾子型扣環SHF及DSF的安裝。該鉗子使用鉻釩鋼制造,手柄部分包

裹著防滑塑料膜以防止操作人員在作業時打滑,讓使用更加安全方便。

轉換型扣環鉗

正如其名,轉換型扣環鉗能夠根據扣環為開孔用,或是軸用而快速簡單的變換。用手指松開旋鈕,移

至反對側,再安裝后就可以簡單完成變換步驟。只需一把扣環鉗就可以對應兩種不同類型的扣環,無

需單獨購買兩種工具,節約了成本。

高耐久性扣環鉗

高耐久性扣環鉗與標準型扣環鉗相比,使用壽命為后者的10倍。該扣環鉗使用鉻釩鋼鍛造,握手部分

包有塑料膜,防止使用時打滑。前端部有細型和粗型兩種,細型能夠應對在狹長環境中的使用,粗型

能夠防止扣環在使用中發生彎曲。

扣環分配器

Rotor Clip的扣環分配器可以將已用塑膠膜包裝好的扣環整齊的裝(插)入分配器主干上,扣環可直

接固定在分配器中。將此分配器固定好后,使用專業工具可將扣環按需一個一個取出,安裝在所需

要的部件中。

此分配器具有如下特點:

1.具有優良品質,經久耐用。

2.安裝簡便,快速使用。

3.固定鋼板(主干)較長,能一次安置更多扣環。

4.在分配器中可有產品,工具號碼,在使用時扣環及工具能夠容易被識別。

此外,根據客戶不同的需求,Rotor Clip為您準備了兩款分配器。

彈簧軌道型(SD),價廉物美,可裝入多枚扣環,經久耐用。

超久耐用型(D),因其能夠更換部分組件,使得一次購買終身使用成為可能。

標準扣環起子

Rotor Clip扣環起子為軸用徑向扣環(英寸/米)的專用安裝工具。與Rotor Clip分配器同時使用,可更快

更容易的安裝扣環,而無需轉動工具(扣環起子可將扣環準確的扣入溝槽)。我們的標準扣環起子均經

過熱加工處理,因此具有更高的強度。適用于Rotor Clip的C,E,BE,RE,PO/POL,EL,DE,DC,ME

and JE系列扣環。

高耐久性扣環起子

高耐久性扣環起子

能更快更安全的安裝

大尺寸的PO/POL扣環(尺寸

60-100)。手柄部特別加厚

并有獨特的把手設計,讓高耐

久性扣環起子使用起來更容易

操作。加厚塑料把手能讓操作人員更穩的握住起子。高耐

久性扣環起子頂部(后部)有保護屏,即使是在用錘子敲

打工具后方時,操作人員也能牢牢握住工具,并可避免操

作人員在工作時受到傷害。

CR型扣環(TX)用

TX扣環起子-簡易棒

簡易棒的重量輕,特有貼合手掌的設計,在操作時能

更輕松舒適的使用,并能夠簡單地安裝卸載CR型扣環

(TX)。此工具的前端采用了經久耐用的高品質工具

鋼材制造,并在工具內部嵌入了彈簧磁石,因此能在

安裝時緊緊的固定住扣環。在安裝扣環的時候,將簡

易棒的軸心向內壓縮,內部的磁石就會將扣環緊緊吸住,從而可以簡單方便的進

行安裝。

氣動扣環鉗

Rotor Clip的氣動工具運用壓氣管道(85 psi)進行自動化裝配。在節省時間的同時也降低(消除)了

操作人員受傷的可能。氣動扣環鉗專為HO, VHO, BHO, HOI, SH, VSH, BSH, SHI, SHR, DHO, DSH, DST,

DHT扣環(英寸/米)而設計。

(注)為了滿足氣動扣環的使用要求,電源組和前端部需要同時購買。

自動化裝配扣環機(RKJ)

Rotor Clip所生產的自動化裝配扣環機符合人體工程的設計,操作起來方便舒適,

具有高效的自動化裝配功能。扣環機(RKJ)使用空氣壓力原理,不連接電源的情

況下也能使用。此工具不僅操作起來簡單,而且重量輕,方便攜帶。Rotor Clip的

自動化裝配工具可以杜絕操作人員在使用一般手動工具時患上腕管綜合癥(CTS)

的可能。 此工具已獲得專利設計,在Rotor Clip工程師精心設計和制造下,確保

扣環機高效率,零故障的運行。

(注)RG扣環需與RKJ自動化裝配扣環機配用。購買前請查詢有關扣環尺寸。

單線式卡箍鉗(KC-18)

單線式卡箍鉗可以讓操作人員更快更簡單的安裝Rotor Clip的單線式卡箍。此卡

箍鉗適用于各種尺寸的HC卡箍。

單線式卡箍鉗--高耐久性(HAZ-2)

此卡箍鉗為KC-18型號的高耐久性版本。當卡箍被完全壓縮時,工具可被鎖定到

位,從而緩解了工作人員在安裝和拆卸時手部所受到的壓力。卡箍鉗的前端部可

以調整到卡箍所需的開口大小,以此確保快速正確的安裝或拆除。此卡箍鉗適用

于各種尺寸的HC卡箍。

恒定壓力卡箍鉗(HAZ-1)

恒定壓力卡箍鉗具有優良的耐久性,并且簡單易用。當卡箍被完全壓縮時,工具

可被鎖定到位,從而緩解了工作人員在安裝和拆卸時手部所受到的壓力。卡箍鉗

的前端部可以調整到卡箍所需的開口大小,以此確保快速正確的安裝或拆除。此

卡箍鉗適用于各種尺寸的CTB卡箍。

氣動卡箍鉗

Rotor Clip的氣動卡箍鉗運用壓氣管道(90psi),從而可減輕手部操作時重復安裝/拆卸時受到的壓

力。卡箍兩端的接頭可以套進工具的鉗口,在壓縮之后可以在軟管上進行安裝和拆卸。Rotor Clip的

自動卡箍安裝工具可以杜絕操作人員在使用一般手動工具時患上腕管綜合癥(CTS)的可能。

扣環鉗工具包

Rotor Clip提供的扣環鉗工具包可以儲存常用的扣環鉗和/或4種不同的扣環鉗套件。我們的手提工具箱兼具

便攜性和耐用性,即使在工廠環境中也堅固耐用。我們的工具包能適用于大部分大尺寸的扣環。Rotor Clip

扣環鉗工具包不僅容易攜帶,堅固耐用,并且容易儲存。

標準扣環鉗套件-可替

換前端部(RPK#1)

透明工具盒內有可重復使用并可

替換前端部的孔用和軸用鉗。同

時包括了8對可適用于孔用和軸

用扣環鉗的前端部。工具小巧結

實,方便攜帶。

齒輪扣環鉗套件

(RPK#2)

包括一對孔用和軸用的齒輪鉗。

可應用于大尺寸的扣環,最大達

到4英寸。齒輪扣環鉗可以通過

齒輪的機制功能進行壓縮(孔用)或擴大(軸用),從

而最大程度的減輕操作者手部的負擔。

變換型扣環鉗套件

(RPK#3)

包括12把能夠簡單由孔用變為

軸用,軸用變為孔用的變換型鉗

子。前端部分包括直線型,45度

型,和直角型3種,最大可對應2英寸的扣環,孔用和軸

用都可使用。12把變換型扣環鉗可代替24把工具鉗的功

能。

變換型扣環鉗迷你套

件(RPK#6)

包含六把能夠簡單將孔用變為軸

用,軸用變為孔用的鉗子。前端

部分包括直線型和直角型兩種,

最大可對應2英寸的開孔或者軸

徑。塑料外盒,小巧不占地方。

Rotor套包(RPK#4)

Rotor工具包內含有可以應對開孔為

0.378英寸至1.125英寸的孔用C型扣

環(HO),和應對軸徑為0.25英寸至

1.125英寸的軸用C型扣環(SH),合計

1000個。另外還包括配套的2種類型標

準鉗子,分別裝在4個塑料小盒。塑料盒可通過工具架上的塑料

支片自由滑入滑出,使用方便。整個工具包為塑料制,采用折疊

式,無論收納或者攜帶都非常方便。(照片為折疊后狀態)

RPK#4

扣環套件

以下扣環專用:

HO SH

E

Rotor套包·二代(RPK#5)

Rotor套包·二代內含能夠應對軸徑從

0.0625英寸到1.1875英寸的E型扣環

(E)1500個,分別裝在4個塑料盒子。

通過工具架的塑料支片,工具盒可以自

由滑入滑出工具架,使用方便。整個工

具包為塑料制,呈折疊式,無論收納還

是攜帶都非常方便。(照片為折疊后的

狀態)

靜態推力負載

1. 允許推力負荷-扣環 (Pr 或 P'r)

一般溝槽上用扣環可允許的最大靜態推力負載

通常會表示在不同類型的扣環數據列表中。扣環和

溝槽 (Pg) 的負載限制也將列于表內。

只有當扣環安裝于硬化鋼材料的開孔或軸承

上,且溝槽的推力負載能力需等于或大于扣環

時,Pr或P’r的數據才具可適用性。當扣環置于較

軟的材料時,Pg小于Pr或P’r,Pg將會成為裝配組

件的限制因素。

扣環如需在靜態和動態加載下達到最大推力負

載能力,固定部件的連接處應為方形角。且安裝在

孔內或軸承上的固定部件需允許承受與扣環之間的

同心均布的負載力。

當固定部件和軸承或開孔之間有徑向間隙,這個間

隙必須視為此固定部件上的倒角。倒角的大小需與

間隙的大小相同。與倒角相接的扣環的負載數據會

在特定的扣環數據表中列出,且具有必要的參考價

值。

扣環的允許負載能力僅對應標準厚度和標準材

料制造的扣環,剪切強度請參照圖表1.

當以下特殊材料被用于制造扣環時,須用可允

許推力負載乘以下列表格中對應的轉換系數。

2. 允許推力負載-溝槽(Pg)

表中所列Pg值對應溝槽上扣環的允許推力負荷

是根據使用受拉屈服強度為45,000psi的冷軋鋼材料

的開孔或軸承所得出的數據。斜面扣環VHO和VSH

的數值是根據扣環和溝槽最小接觸面而得出的數

據——例如, 扣環的斜邊與溝槽斜面的接觸長度應為

溝槽深度的一半(d/2)。

當使用以下材料時,溝槽的允許推力負載須乘

以下列表格中對應的轉換系數。

當有足夠的邊緣尺寸時,最大可承受的推力負

載可達到550lbs,已在產品目錄中特別指出。如果

應用要求的邊緣尺寸小于建議數據,安裝前有必要

計算溝槽推力負載(Pg)的能力,以判定是否可

減少尺寸的同時還有能力承受預期的推力負載。公

式如下(注:Gf數據參照修正系數表格;σy數據

參照溝槽材料的抗屈強度;K1數據參照邊緣尺寸

圖表;其他目錄規范參照命名表):

Pg = GfDsdy

K1Fs

4. 開孔與空心軸的厚度

被切割后的固定扣環溝槽的可允許負載取決于

被用材料的極限抗拉強度,受拉屈服強度,以及扣

環與溝槽壁之間的承載面積。對于內用的孔用扣

環——和外用的軸用扣環——壁厚直徑為w,圖示

如下,并可使用公式進行計算:

孔用扣環:

w = 3GfDsdy + Dg2 - Ds

u 4 2

軸用扣環:

w = Ds - Dg2 - 3GfDsdy

2 4 u

當:

Ds = 軸承或開孔直徑(in.)

Dg = 溝槽直徑(in.)

Gf = 修正系數[詳見255頁表格2]

d = 溝槽深度(in.)

y = 溝槽材料的受拉屈服強度(psi)

[詳見258頁表格3]

u = 溝槽材料的極限抗拉強度(psi)

這些公式所提供的壁厚為安全數值,可用于

計算右側的可允許溝槽推力負載(Pg)公式。如

需抵抗更輕的負載,壁厚需變薄,建議進行實物測

試。

5. 負載限制公式

下面以HO孔用系列扣環和SH軸用系列扣環為

例,列出決定扣環和溝槽負載限制的公式。計算負

載時,我們認為固定部位有銳角。計算Pr和Pg所

需的修正系數(Gf)可參照右側的表格2。修正系

數根據扣環的負載特點而決定。

以下例子中,假設y≥3d,所以k=1(見前

頁)。Pg未在公式中顯示。

孔用扣環(例:HO-200系列)

可允許推力負載--扣環(Pr,單位為lbs)

可允許推力負載--溝槽(Pg,單位lbs)

Pg = Gf Dh d  y

Fs

當:

Gf = 修正系數[見255頁表格2]

Dh = 開孔直徑(in.)

d = 溝槽深度(in.

y = 溝槽材料的受拉屈服強度(psi)

[見252頁表格1]

Fs = 安全系數

Pg = (1.2) 2.000 (.061)  40, 000 = 9200 lbs. > 7000 lbs.

2

軸用扣環(例:SH-100系列)

可允許推力負載--扣環(Pr,單位lbs)

Pr = Gf Ds T  Ss

Fs

當:

Gf = 修正系數[見255頁表格2]

Ds = 軸承直徑(in.)

T = 扣環厚度(in.)

Ss = 扣環材料的剪切強度(psi)

[見252頁表格1]

Fs = 安全系數

Pr = (1) 1.000 (.042)  150,000

4

= 4950 lbs. > 2000 lbs

可允許推力負載--溝槽(Pg,單位lbs)

Pg = Gf Ds d  y

Fs

當:

Gf = 修正系數「見255頁表格2」

Ds = 開孔直徑(in.)

d = 溝槽深度(in.)

y = 溝槽材料的受拉屈服強度(psi)

[見252頁表格1]

Fs = 安全系數

Pg = (1) 1.000 (.030)  45,000 = 2100 lbs. > 2000 lbs

2

負載能力 計算公式

注: 僅RE系列扣環可用軸承直

徑 (Ds) 替代溝槽直徑(Dg) 的

數據

動態推力負載

扣環組件常會發生各種動態狀態。比如:驟加

荷載,沖擊力,振動和相關的轉動。加載負荷常常

為周期性的,也會引起組件疲勞。動態負載經常會

發生的狀況下,扣環使用者需要進行測試以保證組

件中的功能可以正常使用和運作。下列公式適合用

于在多種狀態環境下計算扣環及溝槽推力負載的

能力

1. 驟加荷載

激增的推力負載很容易發生在組件安裝過緊的

環境下,扣環與固定部位沒有任何的空隙。這種類

型的驟加荷載最大不能超過允許靜態推力負載的

50%(Pr或Pg中較小的值)。

2. 沖擊負載

計算扣環的安全沖擊負載能力(Ir),可用以下公

式:

Ir = Pr t

2

當: Ir = 可允許沖擊負載(lbs)

Pr = 可允許扣環推力負載(lbs)

t = 扣環厚度(in)

計算溝槽的安全沖擊負載能力 (Ig)公式如下:

Ig = Pgd

2

當: Ig = 可允許沖擊負載(in. lbs.)

Pg = 可允許溝槽推力負載 (lbs.)

d = 溝槽深度(in.)

扣環: Ir = Prt = 17,500 (.062)

2 2

= 540 in. lbs. > 200 in. lbs.

溝槽: Ig = Pgd = 10,400 (.061)

2 2

= 320 in. lbs. > 200 in. lbs.

3. 振動荷載

如果扣環與固定部位非常緊湊的安裝在一起,

可以使用下列公式計算大概的扣環和溝槽振動荷載

能力(如果扣環與固定部位有一定距離,需要使用

沖擊負載公式計算)

扣環的振動荷載能力計算公式如下:wa≤540Pr

當: w = 固定部位的重量(lbs.)

a = 加速度 (in./sec.2)

Pr = 扣環允許推力負載 (lbs.)

溝槽的振動荷載能力計算公式如下:wa ≤ 400 Pg

當: w = 固定部位的重量(lbs.)

a = 加速度 (in./sec.2)

Pg

= 溝槽允許推力負載 (lbs.)

扣環和溝槽的諧振動計算公式如下: : a  40 pf2

當: a = 加速度 (in./sec.2)

p = 振幅 (in.)

f = 頻率(圈/每秒)

計算公式舉例(例:SH-200系列)

圓角半徑與倒角 -

Rmax 與 Chmax

前面所有的公式以及各個扣環數據列表中的Pr

數值均為固定部位為方角條件下的數據。如果固定

部位的連接面有圓角半徑或倒角,那么裝配(配

件)的推力負載能力會更低。例如,連接面為方角

的HO-100扣環系列的靜推力能力為5,950lbs。同

樣的扣環,如安裝于有最大允許圓角半徑或倒角的

部件中,它的允許負載為1,650lbs。

每個扣環在列表中均列出最大可允許圓角半徑

和倒角,以及所對應的靜負載能力。如果此推力負

載不足以應付裝配,需要在扣環與配件之間安裝一

個剛硬的方角平墊圈,這樣裝配件就與方角形固定

部件擁有接近的推力能力。

扣環:wa  540 Pr

代入諧振動公式:

a  40 pf2

f = 12,000 = 200 cycles/sec.

60

a  40 (.050) 2002 = 80,000 in./sec.2

wa = (40) (80,000) = 3.2 x 106

540 Pr = (540) (14,600) = 7.9 X 106

wa < 540Pr 扣環為安全狀態

溝槽:

wa  400 Pg

wa = 3.2 x 106

400 Pg = (400) (8050) = 3.22 X 106

wa < 400 Pg 溝槽強度為適當的

在實際操作中,若圓角半徑或倒角小于列出的

最大數值,可用以下公式計算得出相應成比例增加

的推力負載數值。

Pr = P

r Rmax. (對應半徑)

R

Pr = P

r Chmax. (對應倒角)

Ch

當: Pr = 當圓角半徑或倒角比列出的最大數值

小時,可允許的組件負載

P

r = 當圓角半徑或倒角情最大時,可允許

的組件負載

Rmax. =列出的最大可允許圓角半徑

R = 實際圓角半徑

Chmax. =列出的最大允許倒角

Ch =實際倒角

相對轉動

當固定部位在轉動時相對會施加推力在扣環

上,在扣環上會產生磨擦力。相對轉動會降低裝配

組件的實質推力能力,可考慮在扣環與固定部之間

安裝墊圈或不轉動的裝置以消除相對轉動。

偏差

裝配組件中的永久變位(固定部,扣環和溝槽

壁),允許固定部件間的運動(運轉),當推力沒

有超過可允許推力負載(靜態,沖擊,震動等)

時,可忽略不計。

在大多數的應用中,扣環安放的深度將在限制

值范圍之內。

扣環可允許的“收緊”能力取決于與其自身在

裝配過程中對各部分尺寸變化的補償能力。斜面扣

環是否可用于此方法取決于以下兩點:

1. 三個相關的公差之和決定了“收緊”的要

求。如圖上所示(右上),這些參數是固定部寬

度( B),溝槽定位( A),和扣環斜面邊緣

( U)的變化值。簡單的分析,溝槽和扣環15度

角被假定為沒有變化。

2. 扣環對于變化的組裝部件提供的收緊或補償

能力所列如上。扣環被置于d/2 – d范圍時,在變

化中所提供的足夠收緊和補償能力需滿足以下要

求:

例子:假定VHO-200扣環將被用在寬度尺寸為

1.000 + .002.的固定部。

溝槽位置限制計算公式如下:

Amin = 1.002 + .045 + .072/2 (tan 15°) = 1.057

Amax = .998 + .043 + .072 (tan 15°) = 1.060

如果溝槽所需的可允許公差小于0.003,那么

最大的安裝深度可被移高以提供一個更高的最小軸

向力。

到此,所有的解釋都為假設裝配組件100%安

裝在限制值內,如果使用者在安裝扣環時允許有少

量扣環(2/1000)超過溝槽限制,可以應用統計

溝槽位置技術這種技術比上述計算方法所要求的收

緊力更強。

為了取得彎曲型扣環所能達到的最大彈性末端

收緊能力,需要小心的定位溝槽。計算溝槽承重面

相對于參考平面的位置可參考如下公式:

A max = B min + J max

A min = B max + J min

J max – J min =溝槽位置A和固定件的寬度B的彈

性收緊公差

扣環厚度的公差,殘余彎曲高度和最小彎曲高

度用于決定J min和J max之間的空間尺寸。

如固定部位寬度B的公差較大,那么溝槽位置A

的公差將變小。在許多應用中可發現溝槽寬度W比

所列最小數值大,不會影響扣環功能。實際上,只

要溝槽后墻在固定部下方,溝槽寬度可相應增加,

扣環功能將不受影響。

J min和J max數值是為了控制溝槽位置的尺寸

值,這數值可防止扣環在安裝過程中被完全變平。

即使在安裝過程中變平,只要負荷數值在“將扣環

平整化所需負重力”范圍之列,扣環仍可保持足夠

的彎曲高度以在末端提供彈性收緊能力。(J min

與J max限制值中間)

BHO,BSH和BE彎曲型扣環可在溝槽底部發揮

緊固能力,即使負載超過了“將扣環平整化所需負

重力”所列數值,并且能提供相當于類似平面型標

準開孔與軸承用扣環的推力負載能力。

確定基本外部扣環的永久變形界限

SH, VSH, SHI

1, 遵照規定的公差測定扣環的厚度(在規格表中被

指定為“T”)

2,用Rotor Clip卡環鉗分開兩前突端直到環剛好裝

在軸上,比軸的直徑大1%。對同一扣環重復四次這

一操作。檢測扣環是否有斷裂。

3,如下圖所示,從三個方向測量環的直徑

確定基本內部扣環的永久變形界限

HO, VHO, HOI

1, 遵照指定的公差測定扣環的厚度(在規格表中被

指定為“T”)

2,用Rotor Clip卡環鉗緊縮扣環兩前端直到他們相

接觸。對同一扣環重復四次這一操作。檢測扣環是

否有斷裂。

3,如下圖所示,從三個方向測量環的直徑(D)

4,對于SH和VSH型扣環 – 選取這三個測量結果

并計算平均值。用此平均值與SH及VSH型扣環規格

表中所列的最小溝槽直徑相比較。如果永久形變后

平均直徑小于溝槽直徑,那么扣環可以發揮最大功

能,能夠按照說明的規格運轉。

平均直徑 < 最小溝槽直徑 (規格表中:”Dg”)

5,對于SHI型扣環- 選取#3所述的三個直徑測量結

果并計算平均值。測量最大的扣環斷面(規格表中

的“S max”)。將平均值減2*“S max” 的結果

與規格表中所列的最小溝槽直徑相比較。若平均值

減永久形變后兩倍最大斷面的值小于溝槽直徑,那

么扣環可以發揮最大功能,能夠按照說明的規格運

轉。

平均直徑 - 2S max < 最小溝槽直徑 (規格表

中:”Dg”)

4,對于HO 和VHO型扣環 - 選取這三個測量結果并

計算平均值。用平均值與HO及VHO型扣環規格表中

所列的最大溝槽直徑相比較。如果永久形變后平均

直徑大于溝槽直徑,那么扣環可以發揮最大功能,

能夠按照說明的規格運轉。

平均直徑 > 最大溝槽直徑 (規格表中:”Dg”)

5,對于HOI型扣環 - 選取#3所述的三個直徑測量結

果并計算平均值。測量最大的斷面(規格表中的“S

max”)。將平均值加2*“S max” 的結果與HOI

規格表中所列的最大溝槽直徑相比較。若平均值加

永久形變后兩倍最大斷面的值大于溝槽直徑,那么

扣環可以發揮最大功能,能夠按照說明的規格運

轉。

平均直徑 + 2S max > 最大溝槽直徑 (規格表

中:”Dg”)

局限 - 凹陷,傾斜,毛邊

Rotor Clip的扣環滿足行業公認的關于凹陷,傾斜局限的參數。這些特點如下:

凹陷是指扣環外邊緣高度與內邊緣高度之差。這種情況要與傾斜(參照2)

分開考慮。為了測量凹陷,需要在扣環上表面施加少量重量來去掉傾斜在整體

高度測量時的影響。

測量傾斜的時候要考慮到扣環的厚度以及扣環兩突出前端相對的不一致高

度。

毛邊是金屬沖壓工藝的產物。它是一個凸起的邊緣,應用時需滿足下列參

數。

1. 凹陷局限

等截面扣環的檢查步驟

測量下圖所標注的扣環參數,并與相應扣環的

規格表中所列出的尺寸相比較。

注:所有尺寸在自由狀態下測量;除了間距,要

在安裝后測量。

等截面扣環的“踢入”特點

等截面扣環變形成為橢圓形時,與溝槽三點

接觸(如圖所示)。其中兩個接觸點是扣環的尾

端,被深深的置入溝槽中,使得扣環在應用時難

以安裝或卸下。

對于標準內置扣環(UHO)和外置扣環(USH)

來說上述問題尤其麻煩,因為它們的安裝和卸下

取決于接觸凹口的難易度。實際上,標準配置的

扣環使得這些環是幾乎無法使用手工裝配操作

的。

Rotor Clip的“踢入/踢出”特點解決了這一問

題。通過凹口向內踢入,凹口用手工工具可以更

輕易的接觸到,所以在孔內安裝扣環變得更加簡

單。卸下扣環也是同樣的道理。

通過凹口向外踢出,使得凹口有更好的接觸

性,在軸上安裝扣環也變得更加簡單。

錐形扣環 – Rotor Clip基本環有一個錐形部分,

降低了從中心到自由端的對稱性。所以,在正常

使用范圍內,無論壓縮或膨脹,基本的內置外置

環都會保持圓形。這確保了環的全部外圍可以與

溝槽相接觸(保持高推力能力的一個重要因素)

等截面扣環 – 這種扣環的截面高度是相等的。當

扣環被壓縮或展開,會產生橢圓形形變(而不是

像錐形扣環保持圓形)。所以此種扣環有3個或更

多孤立的點與溝槽底部相接觸。不會有扣環邊緣

連續與溝槽相接觸。

螺旋環 – 這種扣環與孔

內或軸上的溝槽有360度

的接觸。然而它們比錐形

扣環容納更小的外力,更

難安裝或卸下。

倒耳(凹口) - 允許軸上或孔內有更多的空隙;

凹口也要與溝槽底部緊靠。

自鎖環 – 這種扣環在空內或軸上安裝時不需要溝

彈性排擠 – 參考“彎曲”扣環;安裝到溝槽內,

這種扣環可以像彈簧一樣提供彈性排擠

剛性排擠 - 參考“斜面”扣環;安裝到溝槽內

部后,這種扣環可以鎖住安裝的部件在固定位置

上,提供剛性排擠。

軸向扣環 – 從軸向(橫向)

安裝到孔內或軸上的扣環

徑向扣環 – 從徑向(垂直)

安裝到軸上的扣環

扣環鉗 – 對于有倒耳孔的

扣環,將這種工具的尖端

插入到倒耳孔中,緊縮(

內部)扣環可將其安裝到

孔內,或展開(外部)扣

環將其安裝在軸上。

扣環起子 - 用來將徑向扣

環安裝到軸上

分配器 - 將堆放的徑向扣環分配到涂抹器上

永久形變 – 發生在扣環產生的形變超過彈性限

度,無法變回初始狀態時,導致其不能正常的置

入溝槽中

推力負載能力 – 扣環被裝入溝槽后可承受的力

的大小

切口邊 – 從溝槽到軸或孔

尾端的距離

線裝環 – 一種扣環的包裝

方法。用一條線將內部或

外部扣環的兩個倒耳孔穿

起來。

鹽霧 – 在一個模擬海岸狀況的恒溫恒濕試驗箱中

進行過腐蝕測試,或在可控的速率下加速腐蝕。

為您的應用選擇正確扣環的兩個總體

規則

1, 從原始概念到做出原型樣機,都將扣環考

慮為您的設計的一個組成部分。這樣您就有機會

使用更小更輕的部件來節省大量的成本。同時您

也可以使用我們提供的標準設計扣環,比起后來

您要用更貴的定制設計緊固件要更加經濟實惠。

2, 在上裝配生產線之前就要考慮到:扣環如

何安裝 – 手工安裝,半自動化安裝,或者機械化

工具安裝 – 以及與其他制造操作的連接。這可以

幫助您節約大量的時間和精力,避免您在生產時

產生問題。

基本考慮因素

1. 尺寸 – 孔,外殼和軸的直徑將決定您可以

應用的扣環尺寸。

2. 軸向或徑向安裝 – 內置扣環可以用于

孔和殼體內部件的定位及緊固。它們是軸向安裝

的。外置扣環用于將部件固定在軸或螺栓之類的

裝置上,既可以軸向安裝,也可以徑向安裝。

3. 負載能力 – 所有Rotor Clip 扣環在產品目

錄中都有列出所允許的最大靜推力負載能力。如

果安裝扣環所用的溝槽的材料比扣環軟,那么溝

槽的推理負載能力(扣環數據表中為“Pg”)將

成為組裝的限制因素。如果安裝扣環所用的孔或

軸由淬硬鋼制成,那么扣環允許的最大靜推力負

載能力(Pr)將成為限制因素。

負載能力在設計中的重要性 – 如果用扣環來

定位和緊固泵里的軸承,或者鎖住汽車部件,或

汽車變速器,負載能力將嚴重影響扣環應用的功

能性,安全性和可靠性。另一方面,如果你用扣

環僅僅是將塑料輪子固定在玩具卡車的軸上,這

種情況下則完全不用擔心扣環的負載。僅僅需要

安裝之后扣環會一直在它的位置上即可。用具有

過高負載能力,花大價錢在扣環和溝槽上,其實

可以用相對便宜的扣環代替的過度設計是沒有意

義的。所以在選擇扣環之前,請仔細考慮所需要

的負載能力。正如我們前面所述

4. 裝配間隙 – 間隙對于扣環來說很重要,原

因如下。您可以選擇特定類型的扣環買足您所有

的設計需要,但是如果生產線上沒有足夠的空間

來安裝它,就會產生問題。同樣的問題在檢查,

現場服務,修理過程中卸載和重新安裝時也會產

生。

安裝過程中也要考慮相接或相鄰的部件之間

的軸向和徑向的間隙。如果SH系列基本外置扣環

的倒耳擋住了其他部件,例如,可以使用倒置的

SHI系列。同樣的還可以選擇同種的徑向扣環。例

如用E系列的扣環,可以用C系列扣環替代。由兩

部分組成的環環相扣的LC系列扣環也可以取得最

大的間隙。

5. 軸/徑向扣環的種類 -

基本的內置/外置扣環(HO/SH)可提供較大

的推力負載能力。

* 上述扣環的反向版本扣環有較低的推力負

載能力,但是能夠提供更大的間隙,形成一個更

高的均勻肩狀突起,可以更好的固定軸承以及其

他有較大圓角半徑和倒角的部件。

* 徑向扣環一般來說有較小的推力負載能

力,但因為各部件更容易被固定,組裝速度更

快。這些都是一般規則,然而是有例外的,比

如,徑向扣環PO和POL系列可以比軸向扣環提供

更大的抓握力量。

* 兩部分相扣的LC系列是為適應更高的轉

速而設計的,比一些軸向扣環的有更吸引人的外

觀。

6. 軸向間隙填充環 –

在大多是產品中,累積

的公差或保留部分的磨損

在安裝過程中會導致令人

討厭的軸向間隙。有兩種

扣環可避免這種情況的產

生:Rotor Clip彎曲扣環在

設計上通過具有彈簧和禁錮

件的雙重功能來提供彈性排

擠。除了可以補償軸向間

隙,這種扣環還可以用來抑

制振動和振蕩。彎曲扣環在

軸向和徑向安裝中各有幾種

不同類型可供選擇。

Rotor Clip 斜面扣

環通過在保留部分和承載槽

壁之間起到“楔子”的作

用,來嚴格的補充軸向間

隙。VHO系列斜面扣環在

一面的外周有一個15

一肖中特免费公开选料